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漫威电影宇宙系列顺序 【你不知道的春运】青藏铁路“蜘蛛侠”

      编者按:春运,是每个新年伊始中国的头等民生大事,是亿万中国人的年度大迁徙,牵动着四方脉搏各行各业。这条春运路总是最生动最鲜活地讲述着社会的发展和变化,也承载着我们每个人一年的努力和收获。

      10日起,中央广播电视总台中国之声推出系列报道《你不知道的春运》,讲述那些在平凡岗位上为春运默默坚守的人们,是他们,在寒冬里,温暖着我们的回家路。《你不知道的春运》今天(11日)推出《青藏铁路“蜘蛛侠”》。

      央广网北京1月11日消息(记者葛修远)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,察尔汗是蒙古语,意为“盐泽”。中国最大的盐湖——察尔汗湖位于柴达木盆地的中央,湖里蕴藏的盐可供全世界人口吃2000年。青藏铁路察尔汗段从察尔汗盐湖中间横穿而过,是世界上唯一一条建在盐湖上的铁路。这一区域空气中盐分含量高,很容易在铁路接触网绝缘子上形成盐污,引发短路跳闸,给正常行车带来安全隐患。因此,这一路段的接触网工肩负起了特殊的任务——除盐。他们每天穿梭在青藏铁路沿线,抗风沙、战雨雪,在高空作业维护线路,保障了青藏铁路的安全畅通,被形象地称为“蜘蛛侠”。

      青藏铁路从察尔汗盐湖白茫茫的盐盖上穿行而过,宛如一条钢铁彩虹。

      新一天的工作开始。在确认作业区间无电后,接触网工们穿戴好安全防护用具,套上单面乳胶手套,带着抹布,将安全带固定好,准备开始“除盐”工作。

      王菁,格尔木接触网大修工区副工长。对于已工作7年的他来说,爬接触网支柱已是家常便饭。王菁说:“在冬天我们还是基本人工进行爬杆,进行擦拭,这样子来保证我们绝缘子绝缘性能良好及行车安全。冬天爬杆,说实话手脚都会冻的比较冰冷,而且冬天不能穿戴比较厚的手套,漫威宇宙第四阶段,(戴厚手套)还容易抓不稳。”

      接触网绝缘部件的材质是瓷质或者硅橡胶绝缘子,绝缘子有不同种类,包括棒式绝缘子、悬式绝缘子等。其中悬式绝缘子清洗最困难,它安装在接触网支柱的最顶部,而且悬空。

      8.7米高的水泥支柱,“蜘蛛侠”们10秒就可以爬到顶端。然而,看似轻松的攀爬背后,是长期刻苦的训练。王菁清晰的记得,第一次爬时害怕得腿直抖。王菁回忆说:“实习的时候,那时候爬杆对于我来说也是比较恐怖的,害怕往下看,腿抖,真抖。天天练,基本上不到一星期,自己大部分的恐惧就没有了,漫威宇宙第四阶段,就可以比较顺利地爬上去。”

      青藏铁路穿越盐湖的线路长约33公里,被称为“万丈盐桥”。2011年,青藏铁路西宁至格尔木段实现电气化后,也给这里的接触网工们赋予了新的使命——除盐。

      王菁:平常咱们接触线的颜色不是绿色,现在你看到的有点泛绿,实际上这就是盐污所造成的腐蚀的一种现象。

      记者:原来这个线是什么颜色?

      王菁:原先是红铜的颜色,现在整个表面又绿了,这就是被腐蚀的……

      盐结晶是一个缓慢的过程,一旦遇到雨雪天气就会形成肉眼可见的大块结晶体,造成绝缘子闪络导电,甚至跳闸,影响行车安全。

      为了排除盐污带来的安全隐患,定期的检查、擦拭必不可少。王菁说:“平时这种盐污(远距离)观察不明显,我们只有爬到支柱上,进行观察,之后进行擦拭,我们的理念是绝对不允许影响行车安全的情况出现,这也是我们的一种职责。”

      为了保证铁路接触网不受盐污的威胁,高空作业的“蜘蛛侠”们还要面对高海拔、大风沙的危险。尤其是风沙,在年轻的“蜘蛛侠”的面庞上留下了岁月的痕迹。王菁告诉记者:“高海拔地区对于含氧量比较低的地方,其实按照正常我们这边爬到第7个、第8个的时候,体力已经不支了,身体体能严重下降。当我们在清理设备的时候,它会有很多灰尘打在你的脸上,跟洗脸一样,我们都习以为常了,都是很正常的。”

      2013年,除盐技术改进,效率更高、除盐效果更好、更加省力的铁路接触网清洗车开到了格尔木,金刚狼大战漫威宇宙,大家的工作环境有了很大的改善。不过,由于格尔木冬季寒冷,滴水成冰,清洗车只能在天气暖和的季节使用。冬季,仍然需要人工爬上支柱检查,完成每月一次的分段绝缘器擦拭。“夏天冲洗一身水,冬天爬杆一身汗”是王菁和工友们日常工作最生动的写照。王菁说:“因为清洗车是使用高压水炮的方式进行清洗,这样洒下来的水量会比较大,尽管我们有一些防水服,但是它水量很大,还是会将身上喷湿。再经过风吹就使人特别容易感冒着凉。冬天出汗,因为经常爬杆,这是一个体力劳动,经常出汗再加上风一吹也是着凉感冒,反正离不开汗水。”

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